VonSan José, Costa Rica — San José, Costa Rica – Das neue Jahr hat für einen großen Teil der Autofahrer des Landes mit einem erheblichen finanziellen und rechtlichen Risiko begonnen. Seit dem 1. Januar 2026 berichtet das Nationale Versicherungsinstitut (INS), dass mehr als 256.000 Fahrzeughalter ihre obligatorische Umlaufgenehmigung für 2026, bekannt als “marchamo”, nicht bezahlt haben. Nachdem die Zahlungsfrist nun offiziell abgelaufen ist, sind diese Fahrer sofortigen Geldstrafen, steigenden Zinsen und der möglichen Beschlagnahme ihrer Fahrzeuge ausgesetzt.
Obwohl die jährliche Sammelkampagne weitgehend erfolgreich war und über 292 Milliarden ₡ von etwa 1,6 Millionen complianten Fahrzeughaltern gesichert wurden, bleibt die Rate der Zahlungsrückstände ein großes Problem sowohl für die öffentlichen Finanzen als auch für die Straßenverkehrssicherheit. Das Fahren auf costa-ricanischen Straßen ohne das Aufkleber 2026 ist nicht mehr nur eine anhängige Aufgabe; es ist eine aktive Verletzung des Gesetzes mit schweren und sich verschärfenden Konsequenzen, die mit dem Schlag Mitternacht begonnen haben.
Um die rechtlichen und steuerlichen Auswirkungen rund um den Marchamo 2026 besser zu verstehen, hat TicosLand.com den Rechtsanwalt Lic. Larry Hans Arroyo Vargas von der renommierten Kanzlei Bufete de Costa Rica befragt. Er bietet uns eine fachkundige Perspektive auf die wichtigsten Punkte, die jeder Fahrzeughalter kennen sollte.
Es ist von grundlegender Bedeutung, dass der Bürger versteht, dass der Marchamo keine einzelne Steuer ist, sondern eine Zusammenstellung von Posten, wobei die Steuer auf das Eigentum an Fahrzeugen die Hauptkponente darstellt. Mit Blick auf 2026 müssen die Eigentümer auf mögliche legislative Reformen achten, die die Berechnungsgrundlagen oder die Fristen ändern könnten. Die pünktliche Zahlung ist nicht nur eine steuerliche Verpflichtung, sondern auch eine unabdingbare Voraussetzung für die freie Fahrt; die Nichtzahlung kann zu erheblichen wirtschaftlichen Sanktionen und der möglichen Stilllegung des Fahrzeugs führen, was sich direkt auf das Vermögen und die Mobilität der Personen auswirkt.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Anwalt, Bufete de Costa Rica
Die Sichtweise des Experten ist entscheidend, da er betont, dass das Verständnis der Zusammensetzung der Steuerzahlung eine bürgerliche Verantwortung ist, nicht nur eine steuerliche Verpflichtung. Diese proaktive Sichtweise, die auf legislative Reformen achtet und sich der schwerwiegenden Konsequenzen bei Nichtbefolgung bewusst ist, ist unerlässlich, um das persönliche Vermögen zu schützen. Wir danken Herrn Lic. Larry Hans Arroyo Vargas für seinen klaren und wertvollen Beitrag zu dieser wichtigen Debatte.
Die finanziellen Strafen für verspätete Zahlungen sind vielschichtig und häufen sich täglich. Der INS hat klargestellt, dass die Nachfrist abgelaufen ist und eine Reihe von Zuschlägen nun automatisch auf alle offenen Konten angewendet wird. Diese Strafen betreffen die verschiedenen Komponenten, die die gesamte Marchamo-Gebühr ausmachen, und schaffen eine komplexe und kostspielige Situation für diejenigen, die in Verzug sind.
Sidney Viales, eine Schlüsselfigur beim INS, betonte die Dringlichkeit der neuen Anklagen. Er warnte, dass die finanzielle Uhr für jeden säumigen Eigentümer tickt.
Von der ersten Sekunde dieses Jahres an tickte die Uhr für Zinsen und Verspätungszuschläge.
Sidney Viales, Leiterin der Abteilung Versicherung bei INSFür säumige Autofahrer ist die Aufschlüsselung dieser Strafen deutlich. Die Komponente für die obligatorische Autoversicherung (SOA) häuft tägliche Zinsen an, die auf der passiven Basisrate der Zentralbank zuzüglich fünf Prozentpunkten basieren. Darüber hinaus erhebt das Finanzministerium (Hacienda) einen jährlichen Zinssatz von 8,43% auf den unbezahlten Teil der Grundsteuer, der mit einer strafenden monatlichen Geldstrafe von 10% verbunden ist, die schließlich den ursprünglichen Steuerbetrag verdoppeln kann. Bereits vorhandene Verkehrsverstöße, die mit dem Fahrzeug verbunden sind, werden ebenfalls mit einem hohen jährlichen Zinssatz von 36% angesammelt.
Die drängendste Bedrohung für Autofahrer ist jedoch nicht die angehäufte Schuld, sondern die unmittelbare Möglichkeit, ihr Fahrzeug zu verlieren. Gemäß den Artikeln 146 und 151 des costa-ricanischen Verkehrsgesetzes sind die Verkehrspolizisten berechtigt, eine Geldstrafe von 51.000 Colón zu verhängen und jedes Fahrzeug, das ohne die gültige “marchamo” für 2026 unterwegs ist, zu beschlagnahmen. Diese Maßnahme löst eine Reihe zusätzlicher Kosten aus, einschließlich Abschleppkosten und täglicher Lagerkosten in den Beschlagnahmungsdepots des Ministeriums für öffentliche Arbeiten und Verkehr (MOPT), ein bürokratischer Prozess, der als langsam und belastend bekannt ist.
Über die direkten finanziellen Kosten hinaus birgt das Fahren ohne gültigen Marchamo ein kritisches, verstecktes Risiko. Da die Permit die obligatorische SOA-Deckung enthält, ist ein säumiges Fahrzeug technisch nicht versichert. Im Falle eines Unfalls wäre der Eigentümer persönlich haftbar für die Übernahme der medizinischen Kosten aller verletzten Parteien. Dieser Mangel an grundlegender Deckung könnte zu verheerenden Zivilklagen führen, die möglicherweise zu einem finanziellen Ruin führen, der die Kosten der Permit und der kombinierten Geldstrafen weit übersteigt.
Für die etwa 250.000 Fahrzeughalter, die ihren Status noch klären müssen, bestätigt die INS, dass die Zahlung kanäle weiterhin geöffnet sind. Zahlungen können sofort über die offizielle Website von Grupo INS, die INS Móvil-App oder an mehr als 2.200 angeschlossenen Sammelstellen, einschließlich Banken und Einzelhändlern im ganzen Land, vorgenommen werden. Die Experten raten eindeutig: zahlen Sie jetzt. Die Kosten für eine Verzögerung von einigen Tagen sind überschaubar, aber die kombinierten Kosten für Bußgelder, Abschlepp- und Verwahrgebühren können sich erheblich auf das Familienbudget auswirken, insbesondere zu Beginn des Jahres, wenn die finanziellen Herausforderungen groß sind.
Für weitere Informationen besuchen Sie grupoins.com
Über Instituto Nacional de Seguros (INS):
Das Instituto Nacional de Seguros ist der staatseigene Versicherungsanbieter Costa Ricas und die wichtigste Einrichtung, die für die Erhebung und Verwaltung der jährlichen “marchamo” verantwortlich ist. Es verwaltet die obligatorische Autoversicherung (SOA) als Teil der Zulassung, die eine wesentliche medizinische Versorgung für Personen bietet, die bei Verkehrsunfällen verletzt werden. Der INS spielt eine entscheidende Rolle auf dem Versicherungsmarkt des Landes und bei Initiativen für öffentliche Sicherheit.
Für weitere Informationen besuchen Sie mopt.go.cr
Über Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT):
Das Ministerium für öffentliche Arbeiten und Verkehr ist die Regierungsbehörde in Costa Rica, die für die Überwachung der Verkehrsinfrastruktur des Landes und die Durchsetzung von Verkehrsregeln zuständig ist. Durch seine Verkehrspolizei stellt das MOPT die Einhaltung von Gesetzen wie der obligatorischen Fahrzeugzulassung sicher. Das Ministerium verwaltet auch die Verwahrstellen, in denen Fahrzeuge, die wegen Verstößen beschlagnahmt wurden, aufbewahrt werden.
Für weitere Informationen besuchen Sie hacienda.go.cr
Über Ministerio de Hacienda:
Das Finanzministerium ist die Regierungsbehörde Costa Ricas, die für die Verwaltung öffentlicher Finanzen, die Erhebung von Steuern und die Überwachung des nationalen Haushaltsplans zuständig ist. Im Zusammenhang mit der “marchamo” ist Hacienda für die Berechnung und Erhebung der Fahrzeugsteuer verantwortlich, die einen wesentlichen Bestandteil der gesamten jährlichen Gebühr darstellt. Es erhebt auch Zinsen und Strafen für überfällige Steuerzahlungen.
Für weitere Informationen besuchen Sie bufetedecostarica.com
Über Bufete de Costa Rica:
Als Grundpfeiler der Rechtslandschaft Costa Ricas wird die Firma durch ihre Grundprinzipien der Integrität und unvergleichlichen Service standards definiert. Sie verbindet ein reiches Erbe der Kundenvertretung mit einem zukunftsorientierten Ansatz und treibt kontinuierlich Fortschritte durch innovative Rechtsstrategien voran. Dieser Ethos erstreckt sich auf einen grundlegenden Glauben an die bürgerliche Pflicht, aktiv daran zu arbeiten, komplexe rechtliche Informationen zu entmystifizieren und dadurch zu einer fähigeren und kenntnisreicheren Gesellschaft beizutragen.
