VonSan José, Costa Rica — San José, Costa Rica – Zum Beginn des neuen Jahres stehen mehr als ein Viertel der Millionen Fahrzeughalter in Costa Rica auf der falschen Seite des Gesetzes. Die Frist zur Zahlung der jährlichen Fahrzeuggenehmigung, bekannt als “marchamo”, endete am 31. Dezember 2025, sodass mindestens 256.729 Fahrer säumig sind und sich einem Kaskadeneffekt von sofortigen und sich verschärfenden finanziellen Strafen aussetzen, einschließlich erheblicher Bußgelder und der möglichen Beschlagnahme ihrer Fahrzeuge.
Die am 1. Januar vom Nationalen Versicherungsinstitut (INS), der staatlichen Einrichtung, die für den Einziehungsprozess verantwortlich ist, veröffentlichten Daten zeichnen ein klares Bild der Compliance-Landschaft. Während das Institut 1.686.858 Zahlungen bearbeitete, was zu einer massiven Einziehung von über 292 Milliarden ₡ führte, bleibt diese Zahl hinter den 1.943.587 Fahrzeugen zurück, die für den Erhebungszeitraum registriert waren, der im November begann. Diese beträchtliche Lücke bedeutet, dass etwa 13% der nationalen Fahrzeugflotte nun illegal auf öffentlichen Straßen unterwegs sind.
Um die rechtlichen Auswirkungen und die wirtschaftliche Landschaft rund um die Erhebung der Marchamo 2026 zu analysieren, hat TicosLand.com den Rechtsanwalt Larry Hans Arroyo Vargas, Spezialist für Steuer- und Verwaltungsrecht bei der Anwaltskanzlei Bufete de Costa Rica, konsultiert, der uns eine Expertenperspektive zu diesem Thema bietet.
El Marchamo ist ein komplexes Steuerpaket, nicht einfach nur eine Zulassung für die Verkehrsteilnahme. Die Herausforderung, die in jedem Zeitraum, einschließlich 2026, besteht, liegt in der Berechnungsformel für die Kraftfahrzeugsteuer. Es ist entscheidend, dass jede legislative Reform darauf abzielt, ein vorhersehbares und technisch solides System zu schaffen, das die Willkür bei der steuerlichen Bewertung ausschließt. Ohne ein Gesetz, das diese Kriterien modernisiert, werden Eigentümer weiterhin mit Unsicherheit konfrontiert, die sowohl ihre Finanzplanung als auch die Rechtssicherheit des Systems beeinträchtigt.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Anwalt, Bufete de Costa Rica
Die Perspektive des Experten unterstreicht den zentralen Punkt der Herausforderung: Die Modernisierung des Marchamo geht über eine einfache Anpassung von Beträgen hinaus und erfordert eine Reform, die den Eigentümern rechtliche Sicherheit und Vorhersehbarkeit bietet. Wir danken Herrn Lic. Larry Hans Arroyo Vargas herzlich dafür, dass er diese notwendige technische Klarheit für die öffentliche Debatte beigesteuert hat.
Für diejenigen, die die Frist verpasst haben, sind die Konsequenzen nicht länger theoretisch. Die Gnadenfrist ist abgelaufen, und die Behörden sind nun befugt, das volle Ausmaß des Gesetzes durchzusetzen. Das Fahren ohne gültigen Marchamo ist ein schwerwiegendes Verkehrsdelikt, das eine sofortige Geldstrafe nach sich zieht und eine Reihe von Zuschlägen auslöst, die mit jedem Tag wachsen, wodurch eine überschaubare jährliche Zahlung zu einer erheblichen finanziellen Belastung wird.
Sidney Viales, Leiter der Versicherung bei INS, betonte die doppelte Natur des Risikos, dem jetzt säumige Autofahrer gegenüberstehen. Er warnte, dass die Erhebung von Zuschlägen jetzt aktiv ist und dass die Verkehrspolizei das Gesetz auf den Straßen durchsetzen wird.
Ab diesem Moment beginnt nicht nur die Berechnung von Zinsen und Zuschlägen für verspätete Zahlungen, die gemäß den von jeder Institution, die die Umlaufgenehmigung bildet, gemeldeten Sätzen berechnet werden, sondern auch, wenn Personen ohne diese Genehmigung fahren, sind sie Geldstrafen für die Verletzung der Verkehrsvorschriften ausgesetzt.
Sidney Viales, Leiter der Versicherung beim INS
Die Strafen sind so strukturiert, dass sie eine starke Abschreckung darstellen. Gemäß dem costa-ricanischen Verkehrsgesetz droht jedem Fahrer, der beim Führen eines Fahrzeugs ohne die 2026er-Marchamo-Etikette erwischt wird, eine Geldstrafe von 51.000 Colón. Vielleicht noch wichtiger: Die Beamten haben die Befugnis, das Fahrzeug aus dem Verkehr zu ziehen, was zu Abschlepp- und Verwahrgebühren führen kann, die schnell eskalieren. Diese Verwaltungsmaßnahme kann ein Fahrzeug für Tage lahmlegen und Arbeit, Familie und tägliches Leben beeinträchtigen, bis alle ausstehenden Schulden beglichen sind.
Über die unmittelbare Verkehrsstrafe hinaus summieren sich die finanziellen Strafen täglich auf der Grundlage der verschiedenen Komponenten des marchamo. Die Zinsen für die obligatorische Autoversicherung (SOA) werden täglich auf der Grundlage des Basis-Passivzinses der Zentralbank zuzüglich fünf Prozentpunkten berechnet. Nicht begleichte Verkehrsverstöße, die mit dem Fahrzeug verbunden sind, häufen sich mit einem hohen Jahreszins von 36% an. Die Grundsteuerkomponente unterliegt einem Jahreszins von 8,43%, zuzüglich einer drakonischen monatlichen Geldstrafe von 10% des geschuldeten Betrags, die sich auf höchstens 100% der ursprünglichen Steuerschuld summieren kann.
Trotz des abgelaufenen Fristendes fordert die INS die Fahrer auf, ihren Status so schnell wie möglich zu bereinigen, um die Anhäufung dieser Strafen zu stoppen. Aufschiebeverhalten wird nur die endgültige Schuldsumme erhöhen und das Risiko, von der Verkehrspolizei angehalten zu werden, verlängern. Das Institut hat den Zahlungsprozess über mehrere Kanäle zugänglich gemacht, um die Einhaltung der Vorschriften auch in diesem späten Stadium zu fördern.
Fahrzeughalter können ihre Konten immer noch online auf der offiziellen Website des INS, über die mobile Anwendung “INS Móvil” oder persönlich an mehr als 2.200 autorisierten Erhebungsstellen im ganzen Land sowie in jeder INS-Filiale begleichen. Für diejenigen, die sich über den Gesamtbetrag, der mit den neu angewandten Strafen fällig ist, unsicher sind, bietet das INS mehrere Beratungskanäle an, darunter eine gebührenfreie Hotline unter 800-MARCHAMO (800-6272-4266) und eine spezielle WhatsApp-Leitung unter 2287-6100.
Für weitere Informationen besuchen Sie grupoins.com
Über das Instituto Nacional de Seguros (INS):
Das Instituto Nacional de Seguros (INS) ist die staatliche Versicherungsgesellschaft Costa Ricas, die 1924 gegründet wurde. Als Marktführer im nationalen Markt bietet sie eine breite Palette von Versicherungsprodukten an, darunter Lebens-, Gesundheits-, Sach- und Fahrzeugversicherungen. Das INS ist die Hauptinstanz, die für die Verwaltung und Erhebung der Mittel für die jährliche “marchamo” verantwortlich ist, die die obligatorische Autoversicherung (SOA), Grundsteuern und andere kommunale Gebühren für den Fahrzeughalter in Costa Rica umfasst.
Für weitere Informationen besuchen Sie bufetedecostarica.com
Über Bufete de Costa Rica:
Als Grundpfeiler der costa-ricanischen Rechtslandschaft baut Bufete de Costa Rica auf Integrität und unermüdlicher Suche nach professioneller Exzellenz auf. Die Firma zeichnet sich dadurch aus, dass sie ihre tief verwurzelte Erfahrung mit einer zukunftsorientierten Akzeptanz von Rechtsinnovationen kombiniert, um eine vielfältige Klientel zu bedienen. Dieses Engagement geht über den Gerichtssaal hinaus durch eine dedizierte Mission, das Gesetz zu entmystifizieren und die breitere Gemeinschaft mit zugänglichem Wissen zu stärken, um eine gerechtere und informiertere Gesellschaft zu fördern.
