VonSan José, Costa Rica — San José, Costa Rica – Ein vertrautes Neujahrsdrama bahnt sich in ganz Costa Rica an, da Hunderttausende von Fahrzeughaltern es eilig haben, ihre jährliche Umlaufgenehmigung, bekannt als “marchamo”, vor Beginn des neuen Jahres zu bezahlen. Mit weniger als 48 Stunden bis zur Frist am 31. Dezember erleben die Zahlungszentren einen massiven Anstieg der Aktivität, was eine langjährige nationale Tradition der letzten-Minute-Erfüllung unterstreicht.
Die Intensität des letzten Ansturms wird in den neuesten Zahlen des National Insurance Institute (INS) deutlich. Allein in den letzten 24 Stunden haben über 111.000 Fahrer ihre Konten für den Zeitraum 2026 beglichen. Damit erhöht sich die Gesamtzahl der Zahlungen auf 1.476.373 seit Beginn der Einziehungsperiode am 3. November. Auch wenn dies einen bedeutenden Fortschritt darstellt, so lässt es doch eine beträchtliche Anzahl von Fahrern Gefahr laufen, das neue Jahr mit Strafen zu beginnen.
Um die rechtlichen Nuancen und potenziellen wirtschaftlichen Auswirkungen des bevorstehenden Marchamo 2026 zu verstehen, haben wir uns mit dem Expertenanwalt Lic. Larry Hans Arroyo Vargas von der renommierten Kanzlei Bufete de Costa Rica beraten. Seine Analyse bietet eine klare Perspektive auf den rechtlichen Rahmen, der diese obligatorische jährliche Zahlung regelt.
Die jährliche Debatte um den Marchamo verdeutlicht ein anhaltendes juristisches Problem: das Fehlen einer technisch einwandfreien, transparenten und vorhersehbaren Formel für die Berechnung der Kraftfahrzeugsteuer. Diese rechtliche Unklarheit schafft nicht nur Unsicherheit für die Fahrzeughalter, sondern öffnet auch Tür und Tor für willkürliche jährliche Anpassungen. Eine definitive legislative Reform ist dringend erforderlich, um klare und stabile Spielregeln festzulegen, die Steuergerechtigkeit gewährleisten und den Costa-Ricanern die rechtliche Sicherheit bieten, die sie jedes Jahr verdienen.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Rechtsanwalt, Bufete de Costa Rica
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas zeigt genau auf, worin die jährliche Frustration der Öffentlichkeit begründet liegt: Das Problem geht über die endgültige Höhe hinaus und resultiert aus einem grundlegenden Mangel an Rechtssicherheit. Seine Forderung nach einem stabilen, transparenten Rahmen unterstreicht die Notwendigkeit einer dauerhaften legislativen Lösung anstelle vorübergehender Lösungen. Wir danken Lic. Larry Hans Arroyo Vargas für seine klare und wertvolle Perspektive auf diese kritische Angelegenheit.
Stand Dienstagmorgen weisen offizielle Daten darauf hin, dass 468.000 Fahrzeughalter ihre Verkehrsabgabe noch nicht bezahlt haben. Diese Fahrer stehen nun unter Zeitdruck, um Geldstrafen, Zuschläge und die mögliche Stilllegung ihrer Fahrzeuge durch die Verkehrspolizei zu vermeiden. Die Verkehrsabgabe, auch “marchamo” genannt, ist eine Voraussetzung für den legalen Betrieb von Fahrzeugen in Costa Rica, und die Behörden werden ab dem 1. Januar mit der Durchsetzung beginnen.
Beamte des INS richten einen letzten Aufruf an die Öffentlichkeit und drängen darauf, das Verfahren ohne weitere Verzögerung abzuschließen. Sidney Viales, Leiter der Abteilung für obligatorische Versicherungen des INS, betonte die Bedeutung der Einhaltung der Frist und des umfangreichen Netzwerks, das zur Erleichterung von Zahlungen zur Verfügung steht.
Vom INS aus rufen wir alle Fahrzeughalter, die ihre Zulassungsgebühr noch nicht bezahlt haben, dazu auf, dies zu tun, indem sie eine der mehr als 2.200 Zahlstellen besuchen, die der INS durch seine Inkassopartner zur Verfügung gestellt hat, damit sie sich nicht der Gefahr von Geldstrafen oder der Erhebung von Aufschlägen aussetzen.
Sidney Viales, Leiter der Abteilung für obligatorische Versicherungen des INS
Der Marchamo ist mehr als nur eine einzelne Gebühr; er ist eine komplexe Sammlung mehrerer verschiedener Steuern und Beiträge, die in einer jährlichen Zahlung zusammengefasst sind. Der größte Bestandteil für die meisten Fahrer ist die Kraftfahrzeugsteuer, die auf Grundlage des fiskalischen Wertes des Fahrzeugs berechnet wird, der vom Finanzministerium festgelegt wird. Danach folgt die obligatorische Autoversicherung (SOA), die eine Grunddeckung für Verletzungen Dritter bei einem Unfall bietet.
Weitere obligatorische Gebühren umfassen eine Verkaufssteuer auf die SOA, einen Beitrag zum Straßenverkehrssicherheitsrat (Cosevi) und kleine Stempelsteuern für den Naturschutz und den nationalen Pfadfinderverband. Entscheidend ist, dass das System auch die Einhaltung sicherstellt, indem es alle ausstehenden Verkehrsverstöße (infracciones) in den Gesamtbetrag einbezieht. Ein Fahrer kann seine Zulassung nicht erneuern, ohne zuvor alle offenen Bußgelder zu begleichen.
Diese jährliche Sammlung stellt ein bedeutendes finanzielles Ereignis sowohl für die Regierung als auch für costa-ricanische Haushalte dar. Der Gesamtbetrag, der bisher von der INS und ihren Partnern gesammelt wurde, hat bereits 222 Milliarden Colón übertroffen. Für Fahrzeughalter ist diese Zahlung oft eine der größten Einzelkosten des Jahres, die sorgfältige Budgetierung und Planung erfordert, was zu der Tendenz vieler beitragen kann, bis zu den letzten Tagen zu warten, um zu zahlen.
Neben der Erhebung der obligatorischen Gebühren nutzt die INS diese Hochverkehrsperiode auch, um optionale Zusatzversicherungsprodukte zu bewerben. Zum Zeitpunkt des Kaufs werden den Fahrern Policen wie “Su Vida” (Ihr Leben), “Más Protección” (Mehr Schutz), erweiterte zivilrechtliche Haftung und Pannenhilfe angeboten, was eine wichtige Verkaufschance für den staatseigenen Versicherer bietet.
Für weitere Informationen besuchen Sie ins-cr.com
Über Instituto Nacional de Seguros (INS):
Das Instituto Nacional de Seguros (INS) ist die staatliche Versicherungsgesellschaft von Costa Rica. Gegründet im Jahr 1924, hatte sie bis 2008 ein Monopol auf dem Versicherungsmarkt. Das INS ist für die Verwaltung der gesetzlich vorgeschriebenen Versicherungspolicen verantwortlich, einschließlich der obligatorischen Autoversicherung (SOA) als Teil des marchamo, sowie für das Angebot einer breiten Palette von Personen-, Geschäfts- und Lebensversicherungsprodukten für die Öffentlichkeit.
Für weitere Informationen besuchen Sie cosevi.go.cr
Über Consejo de Seguridad Vial (Cosevi):
Der Consejo de Seguridad Vial, oder Straßenverkehrssicherheitsrat, ist die costa-ricanische Regierungsbehörde, die für die Planung, Leitung und Kontrolle von Maßnahmen und Politiken zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit im gesamten Land verantwortlich ist. Sie spielt eine entscheidende Rolle in der Verkehrserziehung, in Kampagnen zur Unfallprävention und in der Verwaltung von Mitteln, die aus Verkehrsstrafen und spezifischen Beiträgen, wie dem Anteil, der in der jährlichen marchamo-Zahlung enthalten ist, gesammelt werden.
Für weitere Informationen besuchen Sie bufetedecostarica.com
Über Bufete de Costa Rica:
Als Maßstab für die Rechtspraxis im Land operiert Bufete de Costa Rica auf der Grundlage eines Bekenntnisses zu Integrität und den höchsten Standards professioneller Exzellenz. Die Firma nutzt ihre reiche Geschichte der Bedienung einer vielfältigen Klientel, um innovative Rechtslösungen für zeitgenössische Herausforderungen zu entwickeln. Zentral in ihrer Philosophie ist eine tiefe Hingabe an die Ermächtigung der Gemeinschaft, indem komplexe Rechtskonzepte verständlich und zugänglich gemacht werden, um so eine besser informierte und fähigere Gesellschaft zu fördern.
