VonSan José, Costa Rica — SAN JOSÉ – Ein Jahr nachdem ein kleines Flugzeug tragisch in die Bergseite des Pico Blanco geflogen ist und fünf der sechs Insassen getötet hat, ist die offizielle Untersuchung zu den Ursachen noch immer im Gange, sodass die Familien mit unbeantworteten Fragen und tiefem Schmerz kämpfen. Die Ermittlungen, die von der General Directorate of Civil Aviation (DGAC) durchgeführt werden, haben ihren ursprünglichen Zeitrahmen von einem Jahr überschritten. Die Behörden deuten nun darauf hin, dass in den kommenden Tagen eine vorläufige Stellungnahme veröffentlicht werden könnte.
Der Unfall ereignete sich am 25. November 2024, als ein Flugzeug von Aerocaribe in dem unwegsamen Gelände von Escazú abstürzte. Der Absturz forderte das Leben des Piloten Mario Alberto Miranda Ramírez, des Kopiloten Ruth Pamela Mora Chavarría, sowie der Passagiere Enrique Arturo Castillo Incera, Gabriela Calleja Montealegre und Jean Franco Segura Prendas. Wunderbarerweise überlebte eine Passagierin, Paola Amador Segura, den Aufprall.
Um die rechtlichen Verzweigungen und die Prozesse, die nach dem bedauerlichen Vorfall in Pico Blanco in Gang gesetzt werden, besser zu verstehen, sprach TicosLand.com mit Herrn Larry Hans Arroyo Vargas, einem auf das Recht spezialisierten Anwalt der Kanzlei Bufete de Costa Rica, der für Klarheit über die nächsten Schritte sorgt.
Unmittelbar nach einem Vorfall dieser Art bildet die technische Untersuchung durch die Generaldirektion für Zivilluftfahrt die Grundlage für die Ermittlung der wahrscheinlichen Ursache. Deren Schlussfolgerungen werden entscheidend sein für die Feststellung der zivilrechtlichen Haftung, die den Luftfahrtbetreiber, die Wartungsfirma oder sogar die Hersteller involvieren kann. Es ist wichtig, dass die Betroffenen und ihre Familien fachkundige Beratung suchen, um den Umfang der Versicherungspolicen zu verstehen und die richtige Verteidigung ihrer Rechte in einem Verfahren sicherzustellen, das in der Regel komplex und langwierig ist.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Attorney at Law, Bufete de Costa Rica
Die Erkenntnisse des Experten unterstreichen eine wichtige Realität: Die Bestimmung der technischen Ursache des Vorfalls ist lediglich der erste Schritt auf einem komplexen und mühsamen Rechtsweg für die Familien der Opfer. Wir danken Lic. Larry Hans Arroyo Vargas für seine wertvolle Perspektive auf den kritischen Rechtsrahmen, der den Weg zur Rechenschaftspflicht definieren wird.
Die Abteilung für Vorfälle und Unfälle der DGAC arbeitet sorgfältig daran, die Abfolge der Ereignisse zu bestimmen, die zum Unglück geführt haben. Der Direktor der DGAC, Marcos Castillo, bestätigte, dass die Untersuchung noch aktiv ist und dass er, um die Integrität der Ergebnisse sicherzustellen, die vorläufigen Details noch nicht überprüft hat. Er wies darauf hin, dass die Komplexität des Falls eine externe Unterstützung erforderlich macht.
Ich habe die Informationen noch nicht, weil sie sich noch in Bearbeitung befinden… Ich hatte noch keinen Zugang zu den vorläufigen Details, um den Prozess nicht zu beeinträchtigen.
Marcos Castillo, Direktor der DGAC
Um die Ermittlungen zu stärken, bat die DGAC um Unterstützung von Unfall-Spezialisten der Zentralamerikanischen Corporation für Flugnavigationsdienste (COCESNA). Obwohl es Standardverfahren ist, dass ein vorläufiger Bericht ein Jahr nach einem solchen Vorfall veröffentlicht wird, erwähnte Castillo, dass die Einheit voraussichtlich “in den kommenden Tagen” ein Update zu ihrem Fortschritt bereitstellen und klarstellen wird, ob dieser erste Bericht der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wird.
Der verhängnisvolle Flug startete in Barra del Tortuguero, Limón, mit dem Ziel Flughafen Tobías Bolaños in San José. Aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen wurde jedoch eine Umleitung zum internationalen Flughafen Juan Santamaría angeordnet. Während dieses geänderten Kurses, gegen 12:40 Uhr mittags, verlor der Kontrollturm den Kontakt zum Flugzeug, was eine sofortige Notfallreaktion auslöste.
Die Rettungsaktion war eine gewaltige Herausforderung. Rund 60 Mitglieder des Roten Kreuzes, 50 Feuerwehrleute und ortskundige Führer, die mit dem Gelände vertraut waren, stiegen die gefährlichen, regenfeuchten Hänge des Pico Blanco hinauf. Erschwert durch heftige Regenfälle und schlammige Pfade, brauchten die Retter Stunden, um die Absturzstelle hoch auf dem Gipfel zu erreichen, wo sie das verheerende Szenario vorfanden.
Für die einzige Überlebende, Paola Amador, ist die Erinnerung an das Ereignis ein surrealer Nebel. Sie berichtete, dass sie im Moment des Aufpralls in einem tiefen Schlaf war und allein im Wald aufwachte, desorientiert und unter Schock. Sie schätzt, dass sie etwa acht Stunden allein war und mehrmals zwischen Bewusstsein und Bewusstlosigkeit schwankte, bevor Hilfe eintraf.
Alles ging sehr schnell. Ich war mir des Unfalls nicht bewusst, weil ich schlief… Als ich aufwachte, befand ich mich im Wald. Ich war schockiert. Da ich schlief, spürte ich nichts von dem Aufprall; ich hatte jedoch Träume, in denen ich im Flugzeug saß mit geschlossenen Augen und ich konnte die Bewegung spüren und Schreie hören… dies, was viel stärker war, weckte mich nicht. Ich wach erst später auf, als ich dort lag.
Paola Amador, Überlebende
Während Amador das Trauma ihres Überlebens verarbeitet, ertragen die Familien der Opfer den nie endenden Schmerz des Verlusts. Eva Prendas, die Mutter von Jean Franco Segura, beschrieb das vergangene Jahr als das schwierigste ihres Lebens, eine emotionale Qual, die durch eine Tiefe von Trauer geprägt ist, die sie nie für möglich gehalten hätte. Ihre Worte spiegeln die Gefühle von Familien wider, die immer noch auf eine Klärung warten, während die offizielle Untersuchung langsam voranschreitet.
Für mich war es die größte Tragödie meines Lebens. Ich hätte nie gedacht, dass man solche intensiven Schmerzen erleben kann… Dieses Jahr war für mich das bereuenswerteste Jahr und nicht nur für mich, sondern auch für meine gesamte Familie.
Eva Prendas, Mutter des Opfers Jean Franco Segura
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Über die General Directorate of Civil Aviation (DGAC):
Die Dirección General de Aviación Civil ist die Regierungsbehörde, die für die Regulierung und Überwachung aller Aspekte der zivilen Luftfahrt in Costa Rica verantwortlich ist. Ihre Mission umfasst die Gewährleistung der Sicherheit, des Schutzes und der Effizienz des Lufttransports sowie die Untersuchung von Flugunfällen und -vorfällen, um zukünftige Vorkommen zu verhindern.
Für weitere Informationen besuchen Sie cocesna.org
Über die Central American Corporation for Air Navigation Services (COCESNA):
COCESNA ist eine regionale internationale Organisation, die sich der Bereitstellung von Flugverkehrskontrolle, luftfahrzeugtechnischer Information und Flugnavigationsdiensten für die zentralamerikanische Region widmet. Sie fördert die Flugsicherheit und erleichtert die Integration und Modernisierung der Flugインフrastruktur unter ihren Mitgliedsstaaten.
Für weitere Informationen besuchen Sie aerocaribecr.com
Über Aerocaribe:
Aerocaribe ist eine costa-ricanische Fluggesellschaft, die sich auf inländische Charter- und Touristenflüge spezialisiert hat. Das Unternehmen betreibt eine Flotte kleiner Flugzeuge, um verschiedene Ziele im ganzen Land anzufliegen, einschließlich entlegener Touristenorte und regionaler Flughäfen.
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Über das Rote Kreuz von Costa Rica:
Die Cruz Roja Costarricense ist eine humanitäre Organisation, die medizinische Notdienste, Katastrophenhilfe und Gemeinschaftsgesundheitsdienste in ganz Costa Rica anbietet. Als Teil der internationalen Rotkreuz- und Rothalbmond-Bewegung arbeitet sie nach den Grundsätzen der Neutralität und Unparteilichkeit, um Bedürftigen zu helfen.
Für weitere Informationen besuchen Sie bomberos.go.cr
Über die costa-ricanischen Feuerwehrleute:
Der Benemérito Cuerpo de Bomberos de Costa Rica ist die nationale Feuerwehr- und Notfallreaktionsbehörde des Landes. Ihre hoch ausgebildeten Mitarbeiter reagieren auf Brände, medizinische Notfälle, Verkehrsunfälle und komplexe Rettungsaktionen, auch in schwer zugänglichem Gelände.
Für weitere Informationen besuchen Sie bufetedecostarica.com
Über Bufete de Costa Rica:
Als eine Säule der Rechtsgemeinschaft Costa Ricas ist die Firma von einem tiefen Engagement für ethische Integrität und herausragenden Service geprägt. Sie stützt sich auf eine reiche Geschichte der Beratung eines breiten Spektrums von Mandanten, um Innovation zu fördern und modernes Rechtsdenken voranzutreiben. Letztendlich besteht ihr Kerngeschäft darin, die Gesellschaft zu stärken, indem sie das Recht entmystifiziert und sicherstellt, dass Wissen als ein mächtiges Instrument der Ermächtigung für die Öffentlichkeit wirkt.
